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2014年12月18日

国内首家生鲜跨境电商平台上线 全球生鲜可直供

O2O风暴席卷传统行业,连传统的“餐桌”也不可避免地被裹挟其中。昨日,西南地区首家生鲜跨境电商平台“优鲜码头”正式上线。商报记者在调查中发现,几乎同一时期,1号店、顺丰快递、亚马逊等电商巨头,不约而同将目光投向国际生鲜产业链,试图“变花样”供应新菜。
  在“鼠标+飞机”的驱动之下,跨境生鲜市场正茁壮成长,几年前各自盘踞一方的电商平台在今年蓄势待发,在互联网巨头入局的推波助澜下,纷纷开辟疆土,举起抢攻大旗。
动态
大型生鲜跨境电商上线

  挪威的三文鱼、加拿大深海北极虾、法国银鳕鱼、新西兰青口贝……今后,市民在家门口,就能体验舌尖上的环球之旅。记者了解到,昨日,获得海关认证、西南首家生鲜跨境电商平台“优鲜码头”正式上线运行。
  记者在网站上看到,目前平台上陈列出海鲜、奶制品、水果、粮油、保健品等9大品类,商品总数近千种。与绝大多数跨境电商扎堆化妆品、奢侈品不同,该平台主营跨境生鲜,其比例占到商品总数一半以上。
  “优鲜码头”运营经理李跃州告诉记者,依托母公司重庆嘉创优联的采购、物流、仓储能力,平台实现产地直供,全程冷链运输,同时,省略采购中间环节,与一般贸易渠道进口相比,价格将便宜至少30%。
  如何确保漂洋过海的生鲜新鲜可口?李跃州告诉记者,从“第一公里”到“最后一公里”,均采用专人专车配送的方式,确保所有食品都在最佳口感时期送达顾客手中。
  例如,受重庆市民喜欢的三文鱼,公司通过与芬兰航空合作,通过直航从挪威海中捞出水,全程冷链空运,只要3天就能“端”上重庆市民餐桌。价格方面也颇具吸引力,每斤三文鱼在商场大约是150~170多元,线上的不到100元.
  “抵达重庆之后,市内物流将由专人专车负责。”李跃州说,顾客从网上下单后,重庆保鲜仓库工作人员马上进行切割包装,出库后,配送人员必须在3小时内送达客户手中,尽可能保证最佳口感。
  此外,对于年轻父母关注度颇高的鲜牛奶,李跃州说,目前公司刚与澳洲的农场洽谈成功,每周两批次从澳洲“直飞”重庆,不仅全程冷链保温,同时包装还运用隔光隔热材质,最大程度确保奶质的新鲜可口。
  “下一步,我们还将与商家合作建立O2O社区店,打通线上线下,为市民提供多方位购物体验。”李跃州预计,明年下半年商品数量可增加至5000种。
格局
巨头入局搅动“洋”生鲜

  切入跨境生鲜细分市场,并非心血来潮。多种迹象表明,国际生鲜食品正日益成为重庆市民餐桌的新宠。
  今年5月举行的渝洽会上,美国加州多名部长和萨克拉门托市长特别代表率领加州政府20人的商贸代表团访问重庆,其中一个重要的“任务”就是“试探”市场反应——加州的车厘子直运到重庆,是否会有广泛的接受群体。
  “以往,加州的水果到重庆要先在沿海的青岛、上海、广州等地转运,而去年底,重庆获批设立进境水果指定口岸,加州水果终于可以直达重庆。”加州萨克拉门托市驻华经贸及教育代表处首席代表容承泽告诉记者,由于运时更短、经手人更少,成本可降低28%~32%,价格相对更便宜,首批抵渝的近500斤车厘子,很快销售一空,“市场反响出乎意料。”容承泽说,这也促使他们加快在渝设立农产品展销中心的步伐。
  在熟识商业流通的重庆市零售商行业协会秘书长李运杨看来,随着经济的发展,城市消费层次的结构已逐渐从基本需求型向品质追求型在转变,“像重庆这样的城市年收入20万至30万的家庭越来越庞大,而这部分人群需要有更好的生鲜产品做支撑。”
  以冰鲜水产品为例,来自重庆出入境检验检疫局的统计显示,截至到今年11月,2014年重庆口岸的进口批次共计163批,金额达到7231338美元。
  永辉超市西南大区副总经理游达认为,“实际数据可能比这个更庞大”,不少外地大型商超进口的生鲜产品,由总部集团统一采购,从沿海口岸入关,然后通过国内物流运输到内地各个城市。
  公开数据显示,去年全国生鲜电商交易规模130亿元。香味四溢的“蛋糕”,被各大巨头悄然瞄上,1号店、顺丰快递、亚马逊、中粮我买网等纷纷在跨境生鲜开辟疆土,布局举动密集。
  例如,今年5月,入华十年的亚马逊斥资2000万美元,宣布入股生鲜电商上海美味七七网络科技有限公司,开启在中国大陆首笔战略投资;紧接一个月,顺丰将立陶宛作为进入欧洲的第一站,推出生鲜速配服务;同年7月,中粮我买网和东航宣布达成“盟友”,借助东航的运力优势,“包机直飞”采购海外商品,在华东地区首次引入跨境生鲜电商模式。
分析
游弋“蓝海”要闯三关

  ■时间瓶颈有待突破 市物流协会秘书长焦飞认为,生鲜产品从国外采购到国内餐桌的产业链较长,时间跨度大,物流快递在跨境贸易电商化进程中扮演重要角色。他认为,物流成本、效率及可到达性,大幅影响生鲜产品的消费体验。
  在采访中,本地多家跨境电商也坦言,生鲜产品受环境、温度因素影响较大,对储藏、运输要求非常高,若不实现规模化,物流难度不小,因此不敢轻易涉足。
  辐射华东地区的“东航产地直达”相关人士也有同感。“东航拥有近500架飞机,在全球建有1000余个站点,所以可原产地采购、自有飞机运送。”该人士表示,尽管在“运输时效”占优势,但跨境生鲜电商除了正常的海关报关手续之外,还需要通过生鲜检疫。以海鲜为例,还需要通过我国相关的动物检测,而这一检测过程,从申报到检测结束,通常需一段时日,“时间过长容易影响口感,因此只将业务集中江浙沪地区”。
  ■构筑全球采购链 “国外生鲜生意水很深,没有很高的专业度,趁早不要碰。”市果品行业协会会长刘明毅说。比如,全球各地都有车厘子,稍微错过几天,就可能错失水果最佳采摘期。例如,美国车厘子5月份率先成熟上市,然后是加拿大,下半年是智利、澳洲,“这只是大概的月份,有时错过几天就踩不上点了。”
  在近年颇受市民关注的进口水产品方面,记者从重庆水产品协会获悉,我市每年进口水产品消费量约在5000吨左右,占到消费总额的5%左右。“未来几年,这个比例还将进一步扩大。”重庆水产品协会副会长向明生告诉记者,相比之下,线下水产商经过多年积累,对货源采购掌控能力更强,能提供更多品种选择,同时消费者也倾向到饭店选购,然后现场烹调,因此,可能会分流一部分食客,但不会对整体行业造成冲击。
  ■培养目标消费群 资深电商观察人士、万擎咨询CEO鲁振旺表示,跨境生鲜电商消费群本身属于一种相对高档的生活方式,电商应该让其目标消费群体消费性更强,加强圈层内部推广的同时,不可忽视补充丰富线上产品。同时,电商最重要的是要回归线下,做售后服务及与消费者的情感沟通等。
  海淘达人刘先生说,“作为吃货的我很想吃遍世界各地的美食,有这样一个平台方便购买。”此外,电商平台经营渠道属正规,商品入境经过严格检验检疫,应该可以放心食用。家住南岸区的王小姐也表示,看好此模式,她还建议,“要是电商能提供二次加工服务就好了。”
前瞻
来3年或有7倍成长空间
  申银万国在一份研究报告中指出,2013年生鲜电商交易规模130亿元,同比增长221%,冷链宅配规模39亿元,预计未来3年生鲜电商交易规模有7倍成长空间,带动冷链宅配市场6倍成长空间。保守预计2014~2016年生鲜电商增速分别为100%、100%及75%,对应销售额分别为260亿、521亿及911亿。
  “未来三到五年,生鲜食品极可能是下一个热门的电商品类。”易观国际分析师王小星分析称,加上近期中韩、中澳等自贸协定相继敲定,未来绝大多数产品关税将有大幅下调,甚至降为零,巨大的政策利好也推动电商加快掘金的步伐。
  市内一名进出口商贸人士透露,相对于某些已经过度竞争的品类,生鲜的利润非常可观。“对于电商而言,生鲜利润平均可达40%,其中海鲜和冻肉最高,水果次之,即使扣除20%的损耗率,也依然远远高于其它垂直品类。”该人士说,线上生鲜生意瞄准中高端市场,目标消费者以具有高净值的白领为主,客单价高。
  “生鲜电商领域由于起步时间不长、发展周期长,目前并未形成明朗的市场版图。”资深电商观察人士、万擎咨询CEO鲁振旺更认为,电商争相抢滩发展先机,有意对拼未来市场,早一步树立行业地位,抢先完成战略布局。

 

来源: 重庆商报

 

 
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