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2015年05月21日

【重点聚焦】市场“倒逼”下的铁路货运改革:从“铁老大”到“快递哥”

5月19日:倒逼之下,一场铁路货运的巨大变革正在悄然行进,市场的活力和效率,在人们始料未及的领域迸发出耀眼火光。

以前,由于铁路运力紧张,调一个车皮(火车的货用车厢),通常需要托熟人、找关系,辗转周折还不一定有保障。而现在,只需点击12306网站的“我要发货”按钮,或者打一通营业部的电话,再难运送的货物都能如期送达。

以前,铁路货运只运送大宗货物,60吨以下的货物基本不接。而现在,从几十公斤到几吨的小批量零散货物,货运站都敞开受理,还能提供“门对门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”的运送服务,最大限度地方便客户的需求。

以前,关于运送价格,“铁老大”是一言堂,不足一个车皮的货物也要按一个车皮来计价。而现在,运送货物全部按实际重量计价,运费按照市场变化每月调整一次,公开报价。

如今的铁路货运,已不再是高高在上的“铁老大”,而是亲切勤快的“快递哥”。广铁(集团)公司长沙货运中心湘潭物流车间党总书记戴平告诉我们,铁路货运全面进军物流市场,开启快速物流新模式,既是行业竞争的市场需要,也是铁路货运的一次重大变革。

变革原因:市场倒逼 自身求变

铁路货运改革,既有国家的要求、市场的需要,也是铁路货运自身的求变。一方面,随着国家交通建设步伐加快,选择高铁出行的人越来越多,铁路客运下降,货运运力不断释放。这让铁路方面不得不重新思考定位,扩大经营范围,调整主营业务,开辟出新的发展路子;另一方面,快递行业崛起,以个体经济为主的流通业繁荣,铁路货运市场已经被蚕食了小部分,再不急起直追,铁路货运将丧失更多的市场空间。

“对此,国家已经引起了重视,要求铁路货运全面转型,进入物流行业”。戴平告诉我们,以前湖南的铁路货运都是分散经营、各自为阵,2013年6月广铁(集团)公司整合湖南区域内的长沙、娄底、衡阳车务段、株洲北站、湘通物流公司等5家的单位的货运、装卸、物流业务及中铁快运班列业务,组建了长沙货运中心,规范服务,统一价格,以一个整体形象来开展物流服务。湘潭物流车间就属于长沙货运中心20个物流车间之一,下设有7个站,分别是湘潭、湘乡、湘潭东、云湖桥、韶山、易家湾和湘钢专线。

他说,湘潭的铁路货运,主要是钢材、煤、铁精矿以及化工产品。受宏观经济影响,从2008年开始,湘潭的铁路货运量就萎靡不振,这与经济形势紧密相关。一位从事货运调配的负责人回忆说,早2003年至2008年,经济形势好的那段时间,湘潭的钢材平均每天可装车170—180个车皮,最多的可达到220—230个车皮,按每个车皮60吨货物计算,仅仅钢材一项,每天就是1万多吨的运输量。而这几年,钢材的运输量一年比一年少,最少的时候一天只能装7个车皮。

再从湘潭物流车间铁路货运量来看,今年1-4月份,湘潭铁路货运合计装车16382个车皮,共106.4万吨。比较2014年1-4月份的18639个车数,共121.1万吨,均呈现下降趋势。“这些变化直接影响了湘潭物流车间的经济效益。要生存、要发展,开拓新业务势在必行。”一位负责人这样说。

还有一个方面,就是电子商务的崛起,促使快递行业发展迅速。戴平说,如果铁路货运能进入这个市场,在大型、大量的货物运输上,铁路运输还是拥有不可比拟的优势。尤其是300—500公里内距离的运输,铁路货运很有竞争力,不仅安全,而且成本较低。“这是个很大的市场,铁路货运也想从中分到一杯羹”。

变革举措:开通专列 敞开收货

为全面进军物流市场,2014年9月广铁集团开通了环湘线、湘粤线、粤海线三趟货物快运列车,面向湘粤琼三省“敞开收货”,办理零散货物的快运。

戴平说,环湘线把湖南省内14个市州串联到一起,株洲北站既是始发站,也是终点站;湘粤线列车在株洲北站到汕头之间开行;粤海线列车从广州江村(大朗)至海口南之间开行。这三趟南方货物快运列车纵贯湘粤琼三省铁路,连接珠三角和湖南、海南物流集散地。

他说,这三趟南方货物快运列车采取“五固定”的方式,即固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站,运行时速最高120公里,货物可以实现隔日达。“一般情况下,湘潭物流车间接收货物之后,1.5吨以下的货物会装箱后运送到株洲北站,纳入快运专列的输送”。

瞄准零散物流市场,铁路方面在业务办理上也实行了敞开受理。据介绍,客户如果要办理货运业务,只需通过快运业务办理电话、公布的营业电话、12306网站”我要发货”等渠道,即可办理零散货物快运业务。而且,对不同体积、不同总量的货物,只要不违反国家法律法规,一律敞开受理。

戴平说:“现在,我们对只有几吨乃至几十公斤的货物,都来者不拒。而且还能开展上门取货、上门送货等‘门对门’、‘门到站’、‘站到站’、‘站到门’服务。一改过去铁路货运只办理大宗和整车运输业务、而且需要自行到站接货的做法,为客户提供了更为便捷的服务。”

另外,为做好零散货物的接收,今年湘潭物流车间投资1800万元改造了湘潭东货场,投资1200万元改造了湘潭站货场,新增了仓储、配送设施,新建了仓库等,从基础设施上为全面进军物流业做好准备。

 

来源: 中国冷链物流网

 

 
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